车友们晚上好，保时捷911(图片|配置|询价)相信是不少车迷的Dream Car，这其中911 GT2 RS更是拥有大批拥趸。现款的911 GT2 RS能够输出700马力，0-100km/h的加速只需要2.8秒，你以为这就已经很狂暴了？NO。近日有消息称保时捷计划打造一款混合动力的911 GT2 RS，性能相当炸裂，一起来看看吧。

配图为911 GT3 RS

(资料图)

换装混合动力系统

根据外媒的报道，保时捷计划在2026年推出911 GT2 RS的混合动力版本，发动机部分据称仍然会采用现款的3.8升水平对置六缸发动机，当前的车型能够爆发出最大700马力。电机部分的细节暂未透露，不过据称保时捷将会给911 GT2 RS搭载的是轻度混合动力，所以电机的功率不会特别大。

911 GT2 RS打破纽博格林单圈纪录

其实这个动力方案已经有很多现成的参考，比如最新款的奔驰AMG C63 S E Performance，搭载了源自F1赛车的E Performance混合动力系统，综合最大输出680马力和1,020牛·米，0-100km/h加速仅需3.4秒。再比如法拉利SF90，配备了3.9升双涡轮增压V8发动机和三个电机，电机的马力和发动机的马力之和正好是1000马力，比大哥拉法还快。

技术源自963LMDh耐力赛车？

根据外媒的消息，911 GT2 RS的混合动力技术将来自963LMDh耐力赛车。保时捷963LMDh耐力赛车动力系统的核心是一台4.6T双涡轮增压V8发动机，基于918 Spyder的动力总成开发而来，系统最大功率500kW。而918 Spyder正好就是一款混合动力超跑，限量生产918台，0-100km/h加速只需2.6秒，7.3秒可以从0加速到200km/h，最高时速可达345km/h，纯电续航里程为30km。

外媒还表示，911 GT2 RS混动车型的首要重点是性能而不是效率，所以这套混动可能并不省油。保时捷的工程师打算将电池塞进后排座椅下面，而电机将安装在变速箱内。该设置将为911 GT2 RS混动车型提供39:61 的前后重量配比，其混合动力设置比为 LMDh 开发的硬件“更先进”。

保时捷963LMDh的设计继承了80年代956与962赛车的风格，白红黑三色涂装致敬了保时捷历史上的成功赛车。963 LMDh赛车将在参赛的第一年就开放销售，提供给其他客户车队。保时捷963LMDh赛车由加拿大Multimatic提供LMP2组别底盘，博世、威廉姆斯先进工程公司（WAE）与Xtrac提供了标准混动组件。

写在最后

之前保时捷曾公开表示2024年将停产纯燃油的Macan，如今又将车迷们津津乐道的性能猛兽911 GT2 RS变成了混合动力跑车，一切变化似乎都来的很突然。可能有些车迷对这样的变化不能接受，但时代的车轮滚滚向前，我们谁也没有办法阻挡。你觉得混合动力的911 GT2 RS怎么样？你能接受一台油电混动的保时捷911吗？